發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，就是促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展，提高交通運(yùn)輸現(xiàn)代化水平；用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)改造和提升交通，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平和運(yùn)營(yíng)效能；適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展要求，不斷拓展交通服務(wù)領(lǐng)域；走資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展之路。

現(xiàn)代物流實(shí)際上是對(duì)運(yùn)輸概念的一種延伸，是通過(guò)現(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)以運(yùn)輸為核心的各項(xiàng)物流功能進(jìn)行整合，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的一次革命性突破，是交通運(yùn)輸發(fā)展的高級(jí)階段，也是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重點(diǎn)內(nèi)容。

不難看出，發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)四個(gè)層面的內(nèi)涵都與促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展密切相關(guān)：綜合運(yùn)輸體系是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)和載體，是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵保障；運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、管理技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)交通運(yùn)輸是促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要手段；拓展交通服務(wù)領(lǐng)域符合現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求；走資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展之路是現(xiàn)代物流發(fā)展的準(zhǔn)則。

綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和現(xiàn)代物流發(fā)展是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)戰(zhàn)略中各具特點(diǎn)但又相互統(tǒng)一的兩項(xiàng)重要任務(wù)。從屬性上來(lái)看，綜合運(yùn)輸體系屬于一種客觀的現(xiàn)實(shí)存在，是在特定體制機(jī)制、政策標(biāo)準(zhǔn)的支撐下，由綜合運(yùn)輸通道、多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化配置，為交通運(yùn)輸提供順暢銜接和一體化運(yùn)作的基礎(chǔ)供給體系。綜合運(yùn)輸體系是政府向全社會(huì)所提供的一種公共基礎(chǔ)性服務(wù)，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)是交通發(fā)展的內(nèi)在要求和客觀規(guī)律，也是中央賦予新組建的交通運(yùn)輸部的重要職責(zé)，更是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重中之重。

與此同時(shí)，綜合運(yùn)輸體系是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)和載體。一方面，綜合運(yùn)輸體系為充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)、提供一體化集約高效運(yùn)作的運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)造了條件，而這種一體化運(yùn)輸正是支撐現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)；另一方面，充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸樞紐的集聚效應(yīng)，依托樞紐構(gòu)建功能完善、層次清晰的物流節(jié)點(diǎn)體系，是最大限度發(fā)揮現(xiàn)代物流優(yōu)化整合功能的重要載體。因此可以說(shuō)，現(xiàn)代物流的發(fā)展是建立在綜合運(yùn)輸體系基礎(chǔ)之上的，綜合運(yùn)輸體系是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵保障。

現(xiàn)代物流是多種運(yùn)輸方式的集成，它把傳統(tǒng)運(yùn)輸方式下相互獨(dú)立的公、鐵、水、航空等各種運(yùn)輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來(lái)，從而使客戶獲得最佳的運(yùn)輸路線、最短的運(yùn)輸時(shí)間、最高的運(yùn)輸效率、最安全的運(yùn)輸保障和最低的運(yùn)輸成本，形成一種科學(xué)利用運(yùn)輸資源的運(yùn)輸服務(wù)體系。現(xiàn)代物流打破了傳統(tǒng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)之外的產(chǎn)業(yè)界限，它通過(guò)應(yīng)用供應(yīng)鏈理念，建立起對(duì)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)、供、銷(xiāo)全過(guò)程的計(jì)劃和控制，實(shí)現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的有機(jī)統(tǒng)一，使供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商、物流服務(wù)商及最終消費(fèi)者達(dá)到共贏的目的。現(xiàn)代物流還突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)的中心是運(yùn)力的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的宗旨是客戶第一，客戶的需求決定物流服務(wù)的內(nèi)容與形式，在生產(chǎn)趨向小批量、多樣化以及消費(fèi)需求趨向多元化、個(gè)性化的宏觀形勢(shì)下，注重提供“以客戶需求為中心”的專業(yè)化、個(gè)性化的物流服務(wù)。現(xiàn)代物流更著眼于供應(yīng)鏈流程的管理及信息技術(shù)的應(yīng)用，使運(yùn)輸更有利于適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)奏和產(chǎn)品銷(xiāo)售的計(jì)劃。因此可以說(shuō)改造和提升傳統(tǒng)交通運(yùn)輸是促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要手段。

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與交通運(yùn)輸直接相關(guān)的就是現(xiàn)代物流。現(xiàn)代物流對(duì)服務(wù)的要求可以集中的由“7R”來(lái)體現(xiàn)，即將適當(dāng)數(shù)量的適當(dāng)產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以適當(dāng)?shù)臈l件、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和適當(dāng)?shù)某杀窘桓督o客戶。對(duì)于提供第三方服務(wù)的交通運(yùn)輸行業(yè)而言，對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)注則主要集中在所需交付的數(shù)量、物品、地點(diǎn)一定的情況下，如何發(fā)揮運(yùn)輸服務(wù)體系效能，提供適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)臈l件、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和適當(dāng)?shù)某杀尽Ｒ虼爽F(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸能力等方面提出了要求。

發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，要延伸和拓展交通的服務(wù)范圍和服務(wù)領(lǐng)域，這是符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、尤其是現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求的。交通運(yùn)輸行業(yè)要進(jìn)一步發(fā)揮公路水路技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)建設(shè)和物流技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；建立和完善交通行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系；積極發(fā)展交通工程總承包、交通設(shè)計(jì)咨詢、交通運(yùn)輸代理、交通商務(wù)服務(wù)等新興交通服務(wù)業(yè)務(wù)；擴(kuò)展科技咨詢、技術(shù)交易、成果推廣、信息服務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等交通科技服務(wù)。

交通運(yùn)輸是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)要最大限度地降低交通發(fā)展所帶來(lái)的負(fù)外部性。隨著我國(guó)資源短缺和環(huán)境保護(hù)的壓力不斷加大，交通運(yùn)輸對(duì)資源的占用和生態(tài)環(huán)境的影響日益引起社會(huì)的關(guān)注，交通的負(fù)外部性快速增加是當(dāng)前交通發(fā)展的顯著特征。在推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，必須走資源節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展之路，注重資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)，重視交通安全和社會(huì)公平，適時(shí)調(diào)整和完善相關(guān)政策，提高全行業(yè)的管理水平，最大限度地減少交通發(fā)展的負(fù)面影響，不斷提高社會(huì)對(duì)交通發(fā)展的滿意程度。

現(xiàn)代物流的重要內(nèi)容也是可持續(xù)發(fā)展。物流迅速發(fā)展容易導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)輛與運(yùn)輸次數(shù)的激增、城市交通阻塞、噪音與尾氣污染等問(wèn)題，其后果是增加了環(huán)境負(fù)擔(dān)，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響。現(xiàn)代物流要從環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改善，協(xié)調(diào)物流效率與經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。由此可見(jiàn)，走資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展之路是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)與促進(jìn)現(xiàn)代物流的共同準(zhǔn)則。